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¿IoT e Inteligencia Artificial estamos preparados para ataques cibernéticos?

Por Dane Avanzi

A pesar de las grandes inversiones de los gigantes de la tecnología, el Internet de las cosas puede tardar más en florecer, al contrario de lo que presumen las estimaciones más optimistas. La dificultad no es la tecnología en sí misma, ni los hábitos de las personas, que se acostumbran fácilmente a situaciones que les hacen la vida más fácil.

Desde la puerta de los laboratorios en el interior, todo se puede resolver con trabajo e investigación. El problema es desde la puerta de salida. Me refiero al lado oscuro de la fuerza. Conocidos como piratas informáticos, han sido una pesadilla para todos los usuarios de Internet: generales, banqueros, jefes de estado e incluso amas de casa.

De todas las industrias que invierten mucho en proyectos de IoT, la más avanzada es la industria automotriz. Tanto es así que hoy los vehículos sin conductor ya son una realidad, un hecho que nos coloca en la antesala de la Inteligencia Artificial.

Sin embargo, el Internet de las cosas contribuirá en gran medida a convertirse en realidad e incorporarse realmente a la vida de las personas. De todos los desafíos que enfrenta hoy, el problema de ciberseguridad es el más difícil de abordar. La semana pasada vimos otro capítulo de esta historia con la publicación de un informe final del senador Edward J. Markey sobre la seguridad y la privacidad de los propietarios de vehículos de motor estadounidenses. Hoy, en los Estados Unidos, todos los vehículos tienen algún tipo de dispositivo inalámbrico incorporado fabricado en fábrica.

El informe se basa en una pregunta dirigida a veinte fabricantes de automóviles con sede en EE. UU. En 2013 sobre las mejores prácticas y políticas de las empresas con respecto a la resistencia de los ataques de piratas informáticos. El documento también advierte sobre la protección de la información sobre los hábitos de sus consumidores y el historial de viajes. Las respuestas no fueron satisfactorias en absoluto. Con respecto a la política de privacidad de la información, la mitad (50%) declaró que recopilan información sobre la ruta de sus clientes fuera de línea, el 25% lo hace en tiempo real, el 6% no recopila información y el 19% se abstuvo de responder.

Sobre el tema de la resistencia al ataque cibernético, solo dos fabricantes de vehículos pudieron demostrar que tienen medios efectivos para monitorear y responder a un ataque de virus o malware. En los vehículos de alta gama, un ataque cibernético puede ser devastador, lo que permite al pirata informático hacer prácticamente cualquier cosa en el vehículo, como controlar los frenos, dirigir o abrir puertas, por ejemplo. Un ciberataque fue simulado por un hacker que podía controlar el vehículo por completo.

En resumen, en los EE. UU., El Senado ha demostrado que la seguridad y la privacidad de los ciudadanos están seriamente comprometidas debido a la inconsistencia e insuficiencia de los procesos, procedimientos y políticas con respecto a los temas en discusión.

Tales preguntas, privacidad y seguridad, son solo dos pequeñas corrientes que eventualmente desembocan en el río principal de Internet de las Cosas, donde hoy hay un mar de preguntas sin respuesta. La principal es: ¿cuál es el impacto de este escenario no tan lejano para la humanidad? Debemos considerar que el avance natural de las computadoras les permitirá pensar y tomar decisiones.

Según mentes privilegiadas como Stephen Hawking y Bill Gates, la Inteligencia Artificial puede significar el fin de la raza humana o, al menos, un gran riesgo para la humanidad tal como la conocemos hoy. Tal debate no es actual y fue objeto de estudio por Nietzsche (en “Así habló Zaratustra”) y Arthur C. Clarke (en 2001: Una odisea del espacio). Así como los hombres de la prehistoria evolucionaron en lo que somos hoy, ¿qué vendrá después de la otra vida? Esto es lo que realmente se está discutiendo cuando hablamos de Internet de las cosas y la inteligencia artificial.

Dane Avanzi es empresario, abogado y vicepresidente de Aerbras – Asociación de Empresas de Radiocomunicaciones de Brasil.

Sobre Aerbras:
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La Asociación de Empresas de Radiocomunicaciones de Brasil – Aerbras – es una organización sin fines de lucro que reúne a las asociaciones de los estados de São Paulo, Minas Gerais, Río de Janeiro y Espíritu Santo. El objetivo principal es integrar a las empresas del sector y aumentar la proyección de asociados en el mercado interno, así como promover la comunicación por radio en Brasil en reuniones, conferencias, ferias y congresos.

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